{"id":744,"date":"2019-07-29T09:48:49","date_gmt":"2019-07-29T07:48:49","guid":{"rendered":"https:\/\/kluthe.com\/magazin\/?p=744"},"modified":"2025-03-20T15:00:46","modified_gmt":"2025-03-20T14:00:46","slug":"risiken-durch-oelnebel-vermeiden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kluthe.com\/magazin\/risiken-durch-oelnebel-vermeiden\/","title":{"rendered":"Risiken durch \u00d6lnebel vermeiden"},"content":{"rendered":"

Betriebe der metallverarbeitenden Industrie und Kfz-Werkst\u00e4tten haben einen charakteristischen Geruch. Es riecht nach \u00d6l. Wenn in den Maschinen hohe Temperaturen erreicht werden, riecht es au\u00dferdem nach Rauch. Alles, was man riechen kann, ist in der Luft enthalten und gelangt folglich in die Lunge. Gr\u00f6\u00dfere Mengen von \u00d6ld\u00e4mpfen, \u00d6lnebel und \u00d6lrauch k\u00f6nnen dort erheblichen Schaden anrichten, wenn sie \u00fcber l\u00e4ngere Zeitr\u00e4ume eingeatmet werden.<\/strong><\/p>\n

Entstehung von \u00d6ld\u00e4mpfen, \u00d6lnebel und \u00d6lrauch<\/h2>\n

Thermodynamische Nebelbildung<\/h3>\n

Fl\u00fcssigkeiten entwickeln durch Verdunstung D\u00e4mpfe, die sich in der Atmosph\u00e4re verteilen. Das Ma\u00df f\u00fcr die Intensit\u00e4t dieses Vorgangs ist der Dampfdruck. Er ist temperaturabh\u00e4ngig und betr\u00e4gt zum Beispiel bei 20 \u00b0C warmem Wasser 23,4 mbar. Steigt die Temperatur auf 60 \u00b0C, w\u00e4chst der Dampfdruck im Wasser auf 199,2 mbar. Die meisten \u00d6le in der Metallbearbeitung haben bei 20 \u00b0C nur einen Dampfdruck von weniger als 0,1 mbar. K\u00fchlschmierstoffemulsionen verhalten sich in etwa so wie Wasser.<\/p>\n

Der Luftdruck schwankt um 1.000 mbar. Diesen Druck teilt sich die Luft mit den D\u00e4mpfen, die von Fl\u00fcssigkeiten aufsteigen. Der maximale Volumenanteil eines Dampfes in der Atmosph\u00e4re entspricht dem Dampfdruck seiner Fl\u00fcssigkeit. Ist das Maximum erreicht, ist die Luft ges\u00e4ttigt. Sinkt dann die Temperatur, kondensiert der Dampf zu kleinen Tr\u00f6pfchen.<\/p>\n

\"D\u00e4mpfe
\u00a9 lassedesignen – stock.adobe.com<\/figcaption><\/figure>\n

Bei der Siedetemperatur verdampfen Fl\u00fcssigkeiten. K\u00fchlschmierstoffemulsionen sieden bei 100 \u00b0C. Diese Temperatur wird beim Drehen, beim Fr\u00e4sen und vor allem beim Schleifen schnell erreicht, wenn die K\u00fchlung unzureichend ist. Die D\u00e4mpfe k\u00fchlen sich in der Atmosph\u00e4re schnell ab. In der \u00fcbers\u00e4ttigten Atmosph\u00e4re bildet sich daraufhin \u00d6lnebel.<\/p>\n

Mechanische Nebelbildung<\/h3>\n

Auf mechanischem Weg entsteht Nebel, wenn Fl\u00fcssigkeiten zerst\u00e4ubt und verspr\u00fcht werden. Zum Beispiel k\u00f6nnen bei der Metallbearbeitung rotierende Werkzeuge oder Werkst\u00fccke K\u00fchlschmierstoffe<\/a> mitrei\u00dfen und fortschleudern. Werden die Teile sofort nach der Bearbeitung mit Hilfe von Druckluftpistolen von anhaftenden Sp\u00e4nen und K\u00fchlmittelresten befreit, bildet sich ebenfalls \u00d6lnebel. Weitere Quellen f\u00fcr \u00d6lnebel sind zerplatzende Schaumblasen und freigesetzte, \u00f6lhaltige Druckluft.<\/p>\n

\"K\u00fchlschmierstoffe\"<\/a><\/p>\n

Bildung von \u00d6lrauch<\/h3>\n

\u00d6lrauch entsteht, wenn sich Mineral\u00f6le an hei\u00dfen Fl\u00e4chen soweit aufheizen, dass sie sich zersetzen. Dieser Vorgang wird als Pyrolyse bezeichnet. Es entstehen leicht entz\u00fcndliche Gase und feste Teilchen. Beginnen sie zu brennen, verst\u00e4rkt sich die Rauchentwicklung. Hellgrauer Rauch wird durch den entstehenden Ru\u00df schwarz.<\/p>\n

Von \u00d6lnebel und \u00d6lrauch verursachte Risiken<\/h2>\n

Von \u00d6lnebel und -rauch ausgehende Gesundheitsgefahren sind vor allem durch die in den K\u00fchlschmierstoffen enthaltenen Zus\u00e4tze wie Emulgatoren, Konservierungsstoffe und Entsch\u00e4umer gegeben. Zus\u00e4tzlich lagern sich an die \u00d6ltr\u00f6pfchen Staub und Metallabrieb an. Mischungen aus festen oder fl\u00fcssigen Teilchen mit Luft werden als Aerosole bezeichnet. Die Teilchen sind zum Teil nur wenige Nanometer gro\u00df und dringen bei der Atmung sehr tief in die Lunge ein.<\/p>\n

\"Vorsicht
\u00a9 bjphotographs – stock.adobe.com<\/figcaption><\/figure>\n

Zur Verringerung dieser Gefahren sieht die Berufsgenossenschaft in der DGUV-Regel 109-003 (ehemals BGR\/GUV-R 143) „T\u00e4tigkeiten mit K\u00fchlschmierstoffen“ entsprechende Schutzma\u00dfnehmen vor. Dazu geh\u00f6ren Basisma\u00dfnahmen zur Emissionsverringerung, die \u00dcberwachung der Luftqualit\u00e4t in den betroffenen Arbeitsbereichen und die Minimierung von K\u00fchlschmierstoff-Emissionen.<\/p>\n

Grenzwerte f\u00fcr die Luftbelastung<\/h2>\n

Die DGUV-Regel 109-003 geht davon aus, dass alle technischen M\u00f6glichkeiten zur Reinhaltung der Luft zu nutzen sind. Danach lassen sich \u00d6lnebel und -d\u00e4mpfe zusammen soweit entfernen, dass die folgenden Grenzwerte erreicht werden:<\/p>\n