{"id":3997,"date":"2021-07-06T10:20:17","date_gmt":"2021-07-06T08:20:17","guid":{"rendered":"https:\/\/kluthe.com\/magazin\/?p=3997"},"modified":"2021-07-06T10:22:21","modified_gmt":"2021-07-06T08:22:21","slug":"was-sind-prelubes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kluthe.com\/magazin\/was-sind-prelubes\/","title":{"rendered":"Was sind Prelubes?"},"content":{"rendered":"

Umformschmierstoffe verringern die Reibung, sch\u00fctzen vor Verschlei\u00df und haben eine k\u00fchlende Wirkung. Mittel f\u00fcr den Korrosionsschutz hindern Sauerstoff und Feuchtigkeit daran, Werkstoffe anzugreifen. Mit Prelubes hat die Oberfl\u00e4chentechnik Gemische aus \u00d6len und Zusatzstoffen entwickelt, die beide Aufgaben erf\u00fcllen k\u00f6nnen. Einmal aufgetragen sind diese Schmierstoffe in der Lage, Bauteile aus Blech eine weite Strecke auf dem Weg ins Leben zu begleiten. Lesen Sie weiter, um zu erfahren, wie das gelingt.<\/strong><\/p>\n

Der Werdegang der Bleche vom Walzwerk zur Endmontage<\/h2>\n

Die Blechumformung<\/a> ist eine Gruppe von Fertigungsverfahren, die sehr h\u00e4ufig im Fahrzeug- und Ger\u00e4tebau eingesetzt werden. Teile von Karosserien und Geh\u00e4usen lassen sich auf diese Weise kosteng\u00fcnstig und materialsparend herstellen. Das Blech durchl\u00e4uft vom Walzwerk bis zur Endmontage eine Reihe von Prozessen, bei denen Schmiermittel und Korrosionsschutz\u00f6l zum Einsatz kommen. Weil die in einem Bearbeitungsschritt verwendeten \u00d6le in den meisten F\u00e4llen die Weiterverarbeitung der Werkst\u00fccke st\u00f6ren, sind h\u00e4ufige Zwischenreinigungen erforderlich. Beim Gebrauch von Prelubes verringert sich der gesamte Aufwand deutlich. Schauen wir uns kurz an, wie ein Blech seine endg\u00fcltige Form und Beschaffenheit erh\u00e4lt.<\/p>\n

\"Gewalzte
\u00a9 industrieblick – stock.adobe.com<\/figcaption><\/figure>\n

Die Formung des Blechs im \u00dcberblick<\/h2>\n

Walzen<\/h3>\n

Beim Kaltwalzen erh\u00e4lt das Blech die vorgesehene Dicke. Dabei verfestigt sich der Werkstoff. Es wird eine W\u00e4rmebehandlung erforderlich. Sie versetzt ihn in den Zustand, in dem er sich qualit\u00e4tsgerecht Umformen l\u00e4sst.<\/p>\n

\"Metallwalze
\u00a9 Pavel Losevsky – stock.adobe.com<\/figcaption><\/figure>\n

W\u00e4rmebehandlung<\/h3>\n

Die W\u00e4rmebehandlung erfolgt durch Weichgl\u00fchen. Bei genau vorbestimmten Temperaturen verschwinden die mechanischen Spannungen im Werkstoff. Das Gef\u00fcge nimmt wieder seine urspr\u00fcngliche Form ein. Im Blech bilden sich allerdings Unebenheiten, die durch das nachfolgende Dressieren beseitigt werden m\u00fcssen.<\/p>\n

Dressieren<\/h3>\n

Beim Dressieren wird das Blech nachgewalzt. Mit der Beseitigung der Unebenheiten geht die Einstellung der ben\u00f6tigten Oberfl\u00e4chenstruktur einher. Die Walzen sind so beschaffen, dass sich die geforderte Oberfl\u00e4chenrauheit ergibt. Sie sorgt daf\u00fcr, dass die bei der sp\u00e4teren Umformung im Presswerk verwendeten \u00d6le einen stabilen Film auf der Oberfl\u00e4che bilden k\u00f6nnen.<\/p>\n

\"Gewalztes
\u00a9 nordroden – stock.adobe.com<\/figcaption><\/figure>\n

Korrosionsschutz<\/h3>\n

Bevor das Blech das Walzwerk verl\u00e4sst, bekommt es einen Korrosionsschutz<\/a>. Konventionelles Korrosionsschutz\u00f6l muss vor der Weiterverarbeitung entfernt und durch Umform\u00f6l ersetzt werden. Nach dem Umformen sind dann wieder Reinigung und erneuter Korrosionsschutz erforderlich. Hier kommen die von der Oberfl\u00e4chentechnik entwickelten Prelubes ins Spiel. Sie k\u00f6nnen bis zur Vorbehandlung f\u00fcr die Lackierung<\/a> auf den Werkst\u00fccken bleiben.<\/p>\n

\"Oberfl\u00e4chenvorbehandlung<\/a><\/p>\n

Pressen<\/h3>\n

Im Presswerk bekommen die Blechteile nach dem Zuschnitt ihre endg\u00fcltige Form. Die schon auf den Oberfl\u00e4chen vorhandenen Prelubes \u00fcbernehmen jetzt die Aufgaben der Umformschmierstoffe<\/a>. Sie sorgen daf\u00fcr, dass sich die Kontur des Bleches unter Druck sauber an die des Werkzeuges angleicht. Lediglich an kritischen Stellen, die kompliziert gestaltet sind, ist eine Zusatzbe\u00f6lung erforderlich. Ist alles erledigt, kommt wieder der Korrosionsschutz zum Tragen.<\/p>\n

\"Gestanztes
\u00a9 naraichal – stock.adobe.com<\/figcaption><\/figure>\n

Zusammenf\u00fcgen der Teile<\/h3>\n

Beim Zusammenf\u00fcgen der Einzelteile zur Karosserie bzw. zum Geh\u00e4use kommen Schwei\u00df- oder Klebeverfahren zum Einsatz. Letztere gewinnen im Automobilbau immer mehr an Bedeutung. Die Entwicklung von Prelubes hat einen Stand erreicht, bei dem das Verkleben ungest\u00f6rt stattfinden kann.<\/p>\n

\"Roboter
\u00a9 sittinan – stock.adobe.com<\/figcaption><\/figure>\n

Vorbehandlung<\/h3>\n

Mit der Vorbehandlung f\u00fcr die Lackierung \u00fcbernimmt die Oberfl\u00e4chentechnik das weitere Geschehen. Die Prelubes haben ihre Aufgaben erf\u00fcllt und werden abgewaschen. Anschlie\u00dfend erfolgt, zum Beispiel durch Phosphatieren, die Vorbereitung der Oberfl\u00e4chen f\u00fcr die Farbgebung.<\/p>\n

\"Herstellen,<\/a><\/p>\n

Lackierung<\/h3>\n

Bei der Farbgebung kommen im gro\u00dftechnischen Ma\u00dfstab vor allem die Kathodische Tauchlackierung, die Pulverbeschichtung oder beides zum Einsatz. Damit sind die Oberfl\u00e4chen beim sp\u00e4teren Gebrauch vor Korrosion und Verschlei\u00df gesch\u00fctzt. Die Bauteile k\u00f6nnen den Weg in die Endmontage antreten.<\/p>\n

Eigenschaften der Prelubes<\/h2>\n

Thixotropie<\/h3>\n

Der Schutz vor Korrosion w\u00e4hrend der Lagerung und des Transportes funktioniert, wenn das \u00d6l eine zusammenh\u00e4ngende, fest haftende Schicht auf der Oberfl\u00e4che bildet. Zum Umformen m\u00fcssen die \u00d6le in den engen Spalt zwischen Werkst\u00fcck und Werkzeug eindringen und die Relativbewegung erm\u00f6glichen. Ein konventionelles Mittel f\u00fcr den tempor\u00e4ren Korrosionsschutz unterscheidet sich deshalb haupts\u00e4chlich durch die Flie\u00dff\u00e4higkeit von einem Schmiermittel. Das Ma\u00df f\u00fcr die Flie\u00dff\u00e4higkeit ist die Viskosit\u00e4t.<\/p>\n

Bei Prelubes ist die Viskosit\u00e4t von der Bewegung der Fl\u00fcssigkeit abh\u00e4ngig. Im Ruhezustand sind sie past\u00f6s. Bei der Bewegung werden sie fl\u00fcssig. Dieses Verhalten wird als Thixotropie bezeichnet. Die Oberfl\u00e4chentechnik nutzt thixotrope Fl\u00fcssigkeiten schon l\u00e4nger f\u00fcr nichttropfende Wand- und Fassadenfarben. Beim Eintauchen eines Pinsels oder einer Rolle, bleiben sie haften. Erst die Bewegung beim Auftragen bewirkt, dass die Farbe fl\u00fcssig wird und sich gut verteilen l\u00e4sst.<\/p>\n

Ein ruhendes Prelube bildet auf der der Oberfl\u00e4che eine Barriere gegen den Angriff von Sauerstoff und Feuchtigkeit. Setzen die Umformkr\u00e4fte ein, wird es zu \u00d6l.<\/p>\n

\"Konversionsverfahren<\/a><\/p>\n

Sonstige Eigenschaften<\/h3>\n

Moderne Prelubes sind auf folgende Einsatzbedingungen optimiert:<\/p>\n