{"id":3024,"date":"2020-12-04T17:06:17","date_gmt":"2020-12-04T16:06:17","guid":{"rendered":"https:\/\/kluthe.com\/magazin\/?p=3024"},"modified":"2020-12-03T11:30:13","modified_gmt":"2020-12-03T10:30:13","slug":"lackprobleme-und-wie-man-ihnen-vorbeugt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kluthe.com\/magazin\/lackprobleme-und-wie-man-ihnen-vorbeugt\/","title":{"rendered":"Welche Lackprobleme auftreten k\u00f6nnen und wie man ihnen vorbeugt"},"content":{"rendered":"

Breiten Raum in der Oberfl\u00e4chentechnik nimmt die Beschichtung mit Lacken ein. Lackprobleme, wie Abbl\u00e4ttern, fehlerhafte Strukturen oder Unterrosten, k\u00f6nnen auf unterschiedlichste Ursachen zur\u00fcckzuf\u00fchren sein. Zu den Gr\u00fcnden z\u00e4hlen in den meisten F\u00e4llen die Auswahl eines ungeeigneten Lacksystems, eine unzureichende <\/strong>Oberfl\u00e4chenbehandlung im Vorfeld<\/strong><\/a>, Fehler bei der Lackierung und besondere Umwelteinfl\u00fcsse. Vorbeugende Ma\u00dfnahmen k\u00f6nnen Lackfehler und damit auch kostspielige Nacharbeiten vermeiden.<\/strong><\/p>\n

Auswahl des geeigneten Lacksystems<\/h2>\n

Viele Lackprobleme lassen sich durch die sorgf\u00e4ltige Auswahl des Lacksystems vermeiden. Es sind nur Verd\u00fcnner und H\u00e4rter zu verwenden, die vom Hersteller des Lacks empfohlen wurden. Die vorgegebenen Mischungsverh\u00e4ltnisse sind exakt einzuhalten. Die Bestandteile der Lacke m\u00fcssen gr\u00fcndlich miteinander vermischt werden. Abweichungen von den Vorgaben f\u00fchren zu Farbtonver\u00e4nderungen mit vielf\u00e4ltigen Erscheinungsbildern. Dazu z\u00e4hlen Tr\u00fcbung, Wolkenbildung, Streifen, Auskreiden und schlechtes Deckverm\u00f6gen. Bei ungen\u00fcgender Durchmischung k\u00f6nnen Haarrisse, Lackabl\u00f6sungen und schuppenf\u00f6rmige Oberfl\u00e4chenfehler auftreten.<\/p>\n

\"Person
\u00a9 Krista – stock,adobe.com<\/figcaption><\/figure>\n

Einhaltung der vorgegebenen Umgebungsbedingungen<\/h2>\n

Optimale Verarbeitungstemperatur<\/h3>\n

Die physikalischen Eigenschaften der Lacke, besonders ihre Flie\u00dff\u00e4higkeit (Viskosit\u00e4t), h\u00e4ngen in entscheidendem Ma\u00df von der Verarbeitungstemperatur ab. Sind die Oberfl\u00e4chen der Teile zu hei\u00df oder zu kalt, k\u00f6nnen sich Risse in der Lackschicht bilden und in der Folge zu Abbl\u00e4ttern f\u00fchren.<\/p>\n

Ist die Spritztemperatur zu hoch, kann sich trockener Spritznebel auf die Lackschicht legen und eine k\u00f6rnige, glanzlose Oberfl\u00e4che hinterlassen. Zu hohe Temperaturen k\u00f6nnen au\u00dferdem zu Verlaufsst\u00f6rungen f\u00fchren, die als Orangenschaleneffekt bezeichnet werden.<\/p>\n

Bei zu niedriger Spritz- oder Oberfl\u00e4chentemperatur wird der Lack z\u00e4hfl\u00fcssig. Dadurch k\u00f6nnen sich vereinzelt L\u00e4ufer ausbilden, die als dicke, teils auch tropfenf\u00f6rmige Spur zu erkennen sind.<\/p>\n

\"Mann
\u00a9 Ingo Bartussek – stock.adobe.com<\/figcaption><\/figure>\n

Niedrige Luftfeuchtigkeit<\/h3>\n

Eine zu hohe Luftfeuchtigkeit kann stumpfe Oberfl\u00e4chen bewirken, weil der Lackfilm zu langsam trocknet und der H\u00e4rter mit der Feuchte reagiert und die erforderliche Festigkeit nicht erreicht. Ein weiteres Lackproblem, das aus einer schlechten Durchtrocknung resultieren kann, ist zum Beispiel kondensierende Luftfeuchtigkeit. Wird sie im nassen Lackfilm eingeschlossen, ergibt sich eine milchige Tr\u00fcbung oder ein heller Schleier.<\/p>\n

Sorgf\u00e4ltig Vorbehandlung der Oberfl\u00e4chen<\/h2>\n

Unebenheiten entfernen<\/h3>\n

Unebenheiten im Untergrund und Schleifriefen treten nach der Lackierung deutlich hervor. Das Schleifen mit vorgegebener K\u00f6rnung und das Ausgleichen von Fehlstellen mit der vom Hersteller empfohlenen Spachtelmasse verhindern diese Lackprobleme.<\/p>\n

\"Mann
\u00a9 majivecka – stock.adobe.com<\/figcaption><\/figure>\n

Oberfl\u00e4chen reinigen und trocknen<\/h3>\n

Werden Verunreinigung der Oberfl\u00e4che oder des Lacks in Form von Schleifstaub, Luftverschmutzung oder Rostpartikeln in der Lackschicht eingeschlossen, ergibt sich eine raue, unregelm\u00e4\u00dfige Struktur. Feuchtigkeit auf den Teilen f\u00fchrt zur Korrosion unter dem Lack und zur Blasenbildung. Anhaftungen von Silikon, \u00d6l oder Fett hinterlassen kraterf\u00f6rmige Vertiefungen (Fischaugen) in der Beschichtung. Diese Lackprobleme lassen sich durch eine optimale Oberfl\u00e4chenbehandlung vermeiden, die eine gr\u00fcndliche Reinigung der Oberfl\u00e4chen<\/a> und das sorgf\u00e4ltige Trocknen bzw. Trockenwischen umfasst.<\/p>\n

\"Autokarosserie<\/p>\n

Fingerabdr\u00fccke vermeiden<\/h2>\n

Bleiben auf den Oberfl\u00e4chen Fingerabdr\u00fccke zur\u00fcck, bilden sich an den betroffenen Stellen nach der Lackierung Blasen, die abplatzen k\u00f6nnen und Ausgangspunkt f\u00fcr Korrosionserscheinungen werden. Diesen Lackproblemen kann man vorbeugen, indem die zu lackierenden Teile bei der Montage und dem Transport nur mit Handschuhen ber\u00fchrt werden.<\/p>\n

Korrekte Spritztechnik einhalten<\/h2>\n

F\u00fcr die richtige Spritztechnik m\u00fcssen die D\u00fcse, der Spritzdruck, der Abstand zur Oberfl\u00e4che und die Flie\u00dff\u00e4higkeit des Lacks aufeinander abgestimmt sein. Andernfalls k\u00f6nnen Lackprobleme durch das Ziehen von F\u00e4den, die Bildung von Haarrissen oder Kr\u00e4henf\u00fc\u00dfen und das Auftreten von Streifen und Schlieren entstehen.<\/p>\n

\"Mann
\u00a9 svetlanaz – stock.adobe.com<\/figcaption><\/figure>\n

Der Auftrag des Lacks erfolgt in d\u00fcnnen gleichm\u00e4\u00dfigen Schichten. Ist die Schichtdicke zu gro\u00df, trocknet der \u00e4u\u00dfere Bereich ab und blockiert den Trocknungsprozess des darunterliegenden Materials. Die Folge sind Blasen oder Nadelstiche, die durch L\u00f6sungsmitteleinschl\u00fcsse hervorgerufen werden.<\/p>\n

Wird der Lack in mehreren Schichten aufgetragen, muss zwischen den einzelnen Arbeitsg\u00e4ngen ausreichend Zeit zum Abl\u00fcften der Zwischenschichten gelassen werden. Dadurch beugt man Rissen in der Lackschicht vor, die durch das Verdunsten eingeschlossener L\u00f6sungsmittel verursacht werden.<\/p>\n

F\u00fcr die richtigen Trocknungsbedingungen sorgen<\/h2>\n

Verschmutzungen mit Schleifstaub, Rostpartikel oder Wassertropfen verursachen auf einer noch feuchten Lackschicht klebrige oder sandige Stellen und Wasserflecken. Diese Lackprobleme werden vermieden, wenn man die frisch lackierten Teile entfernt von Arbeitspl\u00e4tzen lagert, an denen derartige Stoffe freigesetzt werden.<\/p>\n

Zu hohe Luftfeuchtigkeit und zu niedrige Temperaturen w\u00e4hrend der Trocknung ergeben eine lange Trocknungszeit. Daraus resultierende Lackprobleme sind matte oder stumpfe Oberfl\u00e4chen und nicht vollst\u00e4ndig ausgeh\u00e4rtete Lackschichten.<\/p>\n

Zu hohe Trocknungstemperaturen f\u00fchren zu Lackproblemen, die als Kocher bezeichnet werden. L\u00f6sungsmittel in den unteren Bereichen der Schicht verdunsten erst, nachdem die Oberfl\u00e4che schon trocken ist und hinterlassen Blasen und nadelstichartige L\u00f6cher. Bei der Verwendung von Infrarot-Strahlern zur Trocknung l\u00e4sst sich die optimale Temperatur durch den Abstand von W\u00e4rmequelle und Teil einstellen.<\/p>\n

\"Autolack
\u00a9 romaset – stock.adobe.com<\/figcaption><\/figure>\n

Lackprobleme w\u00e4hrend der Nutzung lackierter Teile<\/h2>\n

Auch nach der optimalen Oberfl\u00e4chenbehandlung k\u00f6nnen sich bei der Nutzung der lackierten Teile Lackprobleme ergeben. Ursachen daf\u00fcr sind Ver\u00e4tzungen oder mechanische Besch\u00e4digungen. Die Folge ist das Unterrosten der besch\u00e4digten Lackschicht.<\/p>\n

Mechanische Besch\u00e4digungen<\/h2>\n

Mechanische Besch\u00e4digungen durch Werkzeuge oder Steinschlag, die bis auf das Grundmaterial reichen, f\u00fchren langfristig zum Unterrosten der Lackschicht, die sich dadurch immer weiter abl\u00f6st. Gr\u00f6\u00dfere Lackprobleme lassen sich vermeiden, indem die betroffenen Stellen so schnell wie m\u00f6glich repariert werden. Dazu sind lose Lackteile und Rost gr\u00fcndlich zu entfernen und die freigelegten Bereiche mit einer geeigneten Grundierung zu sch\u00fctzen.<\/p>\n

\"Frau
\u00a9 baranq – stock.adobe.com<\/figcaption><\/figure>\n

Ver\u00e4tzungen<\/h2>\n

Saurer Regen, versch\u00fcttete Batteries\u00e4ure, Vogelkot, Baumharze oder zu scharfe Reinigungsmittel k\u00f6nnen auf der Lackschicht Ver\u00e4tzungen hervorrufen. Die Sch\u00e4den zeigen sich in rauen, verf\u00e4rbten Stellen. Bei einer l\u00e4ngeren Einwirkungszeit platzen die Stellen auf, es entstehen Risse im Lack, das Blech korrodiert und die Schicht bl\u00e4ttert ab.<\/p>\n

Vorbeugende Ma\u00dfnahmen sind das Abdecken von lackierten Gegenst\u00e4nden, die l\u00e4ngere Zeit im Freien stehen, die Verwendung empfohlener Reinigungsmittel und der Schutz der Oberfl\u00e4chen bei Arbeiten an den Teilen. Sind aggressive Verunreinigungen auf die Lackschicht gelangt, sollten sie schnellstm\u00f6glich beseitigt werden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Breiten Raum in der Oberfl\u00e4chentechnik nimmt die Beschichtung mit Lacken ein. Lackprobleme, wie Abbl\u00e4ttern, fehlerhafte Strukturen oder Unterrosten, k\u00f6nnen auf unterschiedlichste Ursachen zur\u00fcckzuf\u00fchren sein. Zu den Gr\u00fcnden z\u00e4hlen in den meisten F\u00e4llen die Auswahl eines ungeeigneten Lacksystems, eine unzureichende Oberfl\u00e4chenbehandlung im Vorfeld, Fehler bei der Lackierung und besondere Umwelteinfl\u00fcsse. 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