{"id":1933,"date":"2020-03-24T15:24:38","date_gmt":"2020-03-24T14:24:38","guid":{"rendered":"https:\/\/kluthe.com\/magazin\/?p=1933"},"modified":"2025-04-30T13:02:25","modified_gmt":"2025-04-30T11:02:25","slug":"pulverlack-oder-nasslack","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kluthe.com\/magazin\/pulverlack-oder-nasslack\/","title":{"rendered":"Pulverlack oder Nasslack"},"content":{"rendered":"

\u00ab Welche Option der Lackierung ist zu empfehlen? \u00bb<\/h2>\n

Sowohl Pulverlack als auch Nasslack sind Mittel, die in der Oberfl\u00e4chenbeschichtung breite Anwendung finden. Die Entscheidung f\u00fcr eine der beiden Varianten h\u00e4ngt haupts\u00e4chlich vom Material, der Kontur und der Gr\u00f6\u00dfe der zu lackierenden Teile sowie von den Anforderungen an die erzeugten Schichten ab. Entscheidenden Einfluss haben dar\u00fcber hinaus die Rentabilit\u00e4t der Technik f\u00fcr die <\/strong>Lackierung<\/strong><\/a> und die Erwirtschaftung der laufenden Kosten.<\/strong><\/p>\n

Aufbringen des Lacks auf die Oberfl\u00e4chen<\/h2>\n

Pulverlack besteht aus fein gemahlenen festen K\u00f6rnern. Nasslack ist eine fl\u00fcssige Mischung aus dem Lack und einem L\u00f6semittel oder zwei Komponenten, die sich chemisch miteinander verbinden. Daraus ergibt sich die Technologie f\u00fcr die Lackierung. W\u00e4hrend eine Fl\u00fcssigkeit Oberfl\u00e4chen benetzt, rieselt ein Pulver im Normalfall herab.<\/p>\n

Bei der Pulverlackierung wird das Herabrieseln verhindert, indem die K\u00f6rner elektrostatisch aufgeladen und dadurch von den Oberfl\u00e4chen angezogen werden. Das Prinzip funktioniert nur bei metallischen Werkstoffen, die geerdet sind. Materialien wie Kunststoffe, mineralische Baustoffe oder Holz k\u00f6nnen nur mit Fl\u00fcssiglack beschichtet werden.<\/p>\n

\"metall-und-kunststofflackierung\"<\/a><\/p>\n

Trocknungsbedingungen<\/h2>\n

Die endg\u00fcltige feste Lackschicht bildet sich bei Pulverlack durch das Aufheizen der vorbereiteten Teile in einem Trockenofen. Dort schmilzt das Pulver, verteilt sich gleichm\u00e4\u00dfig auf der Oberfl\u00e4che und h\u00e4rtet beim Abk\u00fchlen aus. Fl\u00fcssiglack wird fest, wenn das L\u00f6semittel verdunstet bzw. die Bestandteile des Lacks miteinander (Zweikomponentenlack) oder mit dem Luftsauerstoff (Kunstharzlack) chemisch reagieren.<\/p>\n

Diese Vorg\u00e4nge dauern in den meisten F\u00e4llen l\u00e4nger als das Aufheizen im Trockenofen. Lacke, die auf der Basis verdunstender L\u00f6semittel oder durch Reaktion mit dem Luftsauerstoff trocknen, werden von au\u00dfen nach innen fest. Um zu gew\u00e4hrleisten, dass die der Luft abgewandten, werkstoffnahen Bereiche ordnungsgem\u00e4\u00df durchtrocknen, muss fl\u00fcssiger Lack h\u00e4ufig in mehreren d\u00fcnnen Schichten aufgetragen werden bis die ben\u00f6tigte Gesamtdicke erreicht ist. Erst wenn eine Zwischenschicht getrocknet ist, kann die n\u00e4chste aufgetragen werden. Bei der Pulverlackierung ist f\u00fcr die erforderliche Schichtdicke nur ein Durchlauf notwendig. Dieses Verfahren ben\u00f6tigt weniger Zeit und ist au\u00dferdem etwas preiswerter.<\/p>\n

\"reinigungs-und-beizprodukte\"<\/a><\/p>\n

Eigenschaften der Lackschichten<\/h2>\n

Die Beschaffenheit von Lackschichten wird zu einem erheblichen Teil von der Oberfl\u00e4chenvorbehandlung<\/a> bestimmt. Dazu z\u00e4hlen die Reinigung und Entfettung<\/a>, die Erzeugung von Konversionsschichten<\/a> und die Trocknung der Oberfl\u00e4chen. Diese vorbereitenden Prozesse sind unabh\u00e4ngig vom verwendeten Lacksystem erforderlich.<\/p>\n

Sie bewirken eine gute Lackhaftung und eine gleichm\u00e4\u00dfige Beschichtung. Stahlteile, die im sp\u00e4teren Gebrauch starken mechanischen Beanspruchungen und der Witterung ausgesetzt sind, werden im Rahmen der Oberfl\u00e4chenvorbehandlung, vor allem vor der Pulverbeschichtung, h\u00e4ufig zus\u00e4tzlich verzinkt.<\/p>\n

Die modernen Lacksysteme sind so optimiert, dass sich mit Pulverlack und mit Nasslack \u00e4hnliche Schichteigenschaften erreichen lassen. Liegt der Schwerpunkt auf dem Korrosionsschutz, geht die Tendenz eher zur Pulverlackierung. Diese Lackierung ist kratz- und abriebfest, witterungsbest\u00e4ndig und elastisch. Dadurch verringert sich die Gefahr von Rissen in der Lackschicht biegebeanspruchter Teile.<\/p>\n

\"kunststofflackierung\"<\/a><\/p>\n

Im Maschinen- und Ger\u00e4tebau sowie beim Bau von Landmaschinen und Nutzfahrzeugen ist die Pulverbeschichtung das am meisten eingesetzte Verfahren. Die Nasslackierung wird bevorzugt, wenn zus\u00e4tzlich zum Korrosionsschutz bestimmte optische Effekte erzielt und wenn nichtmetallische Werkstoffe beschichtet werden sollen.<\/p>\n

Eine mehrfarbige oder hochgl\u00e4nzende Oberfl\u00e4chenbeschichtung l\u00e4sst sich durch dieses Verfahren wesentlich leichter bewerkstelligen. Gro\u00dfe Anwendungsfelder f\u00fcr Nasslack sind die kathodische Tauchlackierung von Fahrzeugkarosserien f\u00fcr Personenkraftwagen und die Lackierung von Geh\u00e4usen aus Kunststoffen.<\/p>\n

Aufbau der Beschichtungstechnik<\/h2>\n

Im industriellen Ma\u00dfstab erfolgt die Lackierung in Anlagen, die aus mehreren Stationen bestehen. An die Oberfl\u00e4chenvorbehandlung, die aus aufeinanderfolgenden Prozessen aufgebaut ist, schlie\u00dfen sich die Farbgebung und die Trocknung an. Bestandteil gr\u00f6\u00dferer Anlagen ist Technik zur R\u00fcckgewinnung von Rohstoffen und Betriebswasser, zur Abluftreinigung und zur Aufbereitung des Abwassers.<\/p>\n

\"industrielle-auftragslackierung\"<\/a><\/p>\n

Verarbeitung von Pulverlack<\/h2>\n

Zum Auftragen von Pulverlack werden Pulverspr\u00fchkabinen ben\u00f6tigt. Diese sind geschlossen oder mit \u00d6ffnungen versehen. Geschlossene Kabinen werden chargenweise betrieben. F\u00fcr einen kontinuierlichen Betrieb oder den Einsatz von Handspr\u00fchger\u00e4ten werden Kabinen mit einsprechenden \u00d6ffnungen verwendet. Die zu beschichtenden Teile befinden sich an Geh\u00e4ngen, \u00fcber die auch die Erdung erfolgt. Der Lack wird von einem Luftstrom durch eine Spr\u00fchpistole getrieben. Die elektrostatische Aufladung wird durch ein elektrisches Feld am Ausgang der Pistole (Korona) oder durch Reibung innerhalb der Pistole erzeugt. Die aufgeladene Pulverwolke wird von den Oberfl\u00e4chen angezogen. Dadurch entsteht wesentlich weniger Overspray (Lack, der die Oberfl\u00e4che verfehlt) als beim Nasslackieren.<\/p>\n

Dem Verlauf des elektrischen Feldes folgend, gelangen die Lackteilchen auch an hinterschnittene und r\u00fcckseitige Fl\u00e4chen. Die Aush\u00e4rtung von Pulverlack erfolgt im Trockenofen mit einer genauen Temperaturf\u00fchrung. Der Temperaturverlauf besteht aus den Phasen Aufheizen, Halten und Abk\u00fchlen. Durch die Kabinengr\u00f6\u00dfe und die Gr\u00f6\u00dfe des Trockenofens sind die Abmessungen der Teile begrenzt. Der Overspray wird in regelm\u00e4\u00dfigen Zeitabst\u00e4nden aus der Kabine gef\u00f6rdert. Kleine Mengen werden in der Regel entsorgt. Bei gro\u00dfen Mengen rentiert sich die Aufbereitung und R\u00fcckf\u00fchrung.<\/p>\n

\"Pulverlack\"
\u00a9 nordroden \u2013 stock.adobe.com<\/figcaption><\/figure>\n

Verarbeitung von Nasslack<\/h2>\n

Die Nasslackierung kann durch Streichen, Spr\u00fchen oder Tauchen erfolgen. Je nach Werkst\u00fcckaufkommen werden die Arbeiten an Handarbeitspl\u00e4tzen, in Tauchbecken oder in Spritzkabinen durchgef\u00fchrt. Beim Spr\u00fchen ergeben sich gr\u00f6\u00dfere Lackverluste durch den Overspray, der an der Oberfl\u00e4che vorbeistr\u00f6mt und in gr\u00f6\u00dferen Anlagen durch eine Wasserwand aufgefangen wird. Der Lack gelangt nur an die Fl\u00e4chen, die der Austritts\u00f6ffnung zugewandt sind. In Tauchbecken entfallen die Verluste durch Overspray. Der Fl\u00fcssiglack gelangt an alle Bereiche der Oberfl\u00e4che. F\u00fcr eine gleichm\u00e4\u00dfige Oberfl\u00e4chenbeschichtung von Teilen mit komplizierten Konturen wird das Tauchen durch ein elektrisches Feld unterst\u00fctzt. Das Feld wird durch eine Gleichspannung erzeugt, die zwischen dem Teil und zus\u00e4tzlichen Elektroden anliegt. (kathodische Tauchlackierung)<\/p>\n

\n

Das Trocknen der lackierten Teile kann ohne Einsatz von W\u00e4rmeenergie an der Luft erfolgen. Durch eine moderate W\u00e4rmezufuhr l\u00e4sst sich dieser Vorgang beschleunigen.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Sicherheits- und umwelttechnische Aspekte<\/h2>\n

Ein Vorteil bei der Verarbeitung von Pulverlack ist die Abwesenheit von fl\u00fcchtigen organischen L\u00f6semitteln und der geringere Wasserverbrauch. Gesteigerter Aufmerksamkeit bedarf die elektrisch aufgeladene Pulverwolke. Das Lackpulver besteht aus \u00fcberwiegend organischen Stoffen, die brennbar sind. Deshalb m\u00fcssen Vorkehrungen gegen eine Staubexplosion getroffen werden. Das trifft vor allem auf die Abluftanlage zu. Wird der Pulverlack in der Kabine von Hand gespritzt, ist das Personal vor elektrischen Schl\u00e4gen zu sch\u00fctzen. Die betreffenden Mitarbeiter d\u00fcrfen sich selbst nicht elektrisch aufladen. Das wird durch leitf\u00e4hige Arbeitskleidung, leitf\u00e4higes Schuhwerk und leitf\u00e4hige, geerdete Fu\u00dfb\u00f6den erreicht.<\/p>\n

Nachteilig ist bei der Pulverlackierung der im Vergleich zur Nasslackierung h\u00f6here Energieverbrauch durch den Trockenofen f\u00fcr die Aush\u00e4rtung. Bei der Nasslackierung wird h\u00e4ufig mit fl\u00fcchtigen organischen L\u00f6semitteln gearbeitet, die brennbare Dampf-Luft-Gemische bilden k\u00f6nnen und als Luftschadstoffe gelten. Dieser Nachteil wird durch den zunehmenden Einsatz von wasserbasierendem Lack zur\u00fcckgedr\u00e4ngt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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