{"id":1351,"date":"2019-11-11T14:44:43","date_gmt":"2019-11-11T13:44:43","guid":{"rendered":"https:\/\/kluthe.com\/magazin\/?p=1351"},"modified":"2019-11-11T15:56:32","modified_gmt":"2019-11-11T14:56:32","slug":"lackhaftung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kluthe.com\/magazin\/lackhaftung\/","title":{"rendered":"Gute und schlechte Lackhaftung"},"content":{"rendered":"<h2>\u00ab Wie die Haftfestigkeit von Lackierungen beeinflusst wird \u00bb<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Die Lackhaftung bestimmt, wie lange die Schutzschicht auf einer Oberfl\u00e4che ihren Aufgaben gerecht wird. Das zugeh\u00f6rige Qualit\u00e4tskriterium f\u00fcr die Haftung der Oberfl\u00e4chenbeschichtung wird als Haftfestigkeit bezeichnet. F\u00fcr die Bestimmung dieser Eigenschaft kommen unterschiedliche Pr\u00fcfmethoden zum Einsatz. Das Ergebnis entscheidet dar\u00fcber, ob ein Kunde beschichtete Teile akzeptiert oder die Lieferung zur\u00fcckweist. Reklamationen sind mit Imageverlusten und hohen Kosten verbunden, die sich vermeiden lassen.<\/strong><\/p>\n<h2>Physikalische Grundlagen f\u00fcr die Lackhaftung<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Die Mechanismen, die eine Beschichtung auf der Oberfl\u00e4che festhalten, werden als Adh\u00e4sion bezeichnet. Allgemein bedeutet dies das Aneinanderhaften von zwei unterschiedlichen Stoffen. Die Mechanismen, die Materialien in sich selbst zusammenhalten, werden als Koh\u00e4sion bezeichnet. Die Lackhaftung geht verloren, wenn einer der Mechanismen versagt, wenn also<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>das Grundmaterial br\u00f6ckelt<\/li>\n<li>der Lack schadhaft wird<\/li>\n<li>die Kr\u00e4fte gest\u00f6rt werden, die Grundmaterial und Lackschicht aneinanderhalten<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">Der Zusammenhalt des Grundmaterials wird durch gezielte Grundierung stabilisiert. Das ist haupts\u00e4chlich beim Lackieren von Baustoffen erforderlich. F\u00fcr Best\u00e4ndigkeit der Lackschicht sorgt die Auswahl eines Lacks, der sich mit dem Untergrund vertr\u00e4gt und den Beanspruchungen w\u00e4hrend der sp\u00e4teren Nutzung des lackierten Objektes standh\u00e4lt. F\u00fcr den Halt zwischen Lackschicht und Oberfl\u00e4che sind vor allem ausschlaggebend:<\/p>\n<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\">die Sauberkeit der Oberfl\u00e4che<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">die optimale Oberfl\u00e4chenrauigkeit<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">die vollst\u00e4ndige Benetzung<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">die richtige Schichtdicke<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">die Einhaltung der erforderlichen Trocknungsbedingungen<\/li>\n<\/ul>\n<h2><a href=\"https:\/\/kluthe.com\/produkte\/metall-und-kunststofflackierung\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-1372 size-full\" title=\"Metall- und Kunststofflackierung\" src=\"https:\/\/kluthe.com\/magazin\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/metall-und-kunststofflackierung-1.jpg\" alt=\"metall-und-kunststofflackierung\" width=\"315\" height=\"315\" srcset=\"https:\/\/kluthe.com\/magazin\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/metall-und-kunststofflackierung-1.jpg 315w, https:\/\/kluthe.com\/magazin\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/metall-und-kunststofflackierung-1-150x150.jpg 150w, https:\/\/kluthe.com\/magazin\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/metall-und-kunststofflackierung-1-300x300.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 315px) 100vw, 315px\" \/><\/a>Qualit\u00e4tssicherung beim Lackieren<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ein Abrei\u00dfversuch kann Aufschluss dar\u00fcber geben, bei welchem Arbeitsschritt Verbesserungen der <a href=\"https:\/\/kluthe.com\/produkte\/oberflaechenvorbehandlung\/\">Oberfl\u00e4chenvorbehandlung<\/a> und Beschichtung erfolgversprechend sind. Bei diesem Test wird ein Klebeband auf die fertig beschichtete Fl\u00e4che geklebt und z\u00fcgig abgerissen. Die Kraft, die daf\u00fcr erforderlich ist, wird als Haftfestigkeit bezeichnet. Sie dient h\u00e4ufig als Qualit\u00e4tskriterium, mit dem die ordnungsgem\u00e4\u00dfe Lackhaftung nachgewiesen wird.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Unterschreitet die Abrei\u00dfkraft den geforderten Wert, verraten die verbleibenden Spuren auf dem Klebeband und der Oberfl\u00e4che eine m\u00f6gliche Schwachstelle. Sind keine Spuren erkennbar, ist die Beschichtung vermutlich optimal, w\u00e4hrend das Klebeband versagt hat. Befinden sich Reste des Grundmaterials auf dem Klebeband, hat jenes nachgegeben.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Befinden sich Reste des Lacks auf der Oberfl\u00e4che, ist die Lackschicht zerrissen. Hat sich die komplette Lackschicht abgel\u00f6st, ist die Adh\u00e4sion ungen\u00fcgend.<\/p>\n<h2>Einfluss der Oberfl\u00e4chenbeschaffenheit auf die Lackhaftung<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Die Adh\u00e4sion beruht auf relativ schwachen chemischen und elektrochemischen Bindungskr\u00e4ften zwischen den Atomen und Molek\u00fclen der beteiligten Stoffe. Je gr\u00f6\u00dfer die Kontaktfl\u00e4che zwischen der Lackierung und dem Grundmaterial ist, desto st\u00e4rker sind die Bindungskr\u00e4fte. Die Oberfl\u00e4chenrauigkeit sorgt mit Erhebungen und Vertiefungen im mikroskopischen Bereich f\u00fcr eine Vergr\u00f6\u00dferung der Kontaktfl\u00e4che.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Das Abschleifen der Oberfl\u00e4chen mit Schleifmitteln passender K\u00f6rnung sorgt f\u00fcr optimale Rauigkeiten. Auf diese Weise werden vor allem Holz- und Kunststoffoberfl\u00e4chen auf die Lackierung vorbereitet. F\u00fcr eine langfristig haftende Lackschicht reichen die Adh\u00e4sionskr\u00e4fte allein trotzdem nicht aus. Die erforderliche Haftung wird dadurch erreicht, dass der fl\u00fcssige Lack die Vertiefungen ausf\u00fcllt, die Erhebungen umschlie\u00dft und sich beim Trocknen mit diesen Strukturen verzahnt.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/kluthe.com\/branchen\/kunststofflackierung\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-1361 size-full\" title=\"Kunststofflackierung\" src=\"https:\/\/kluthe.com\/magazin\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/kunststofflackierung.jpg\" alt=\"kunststofflackierung\" width=\"800\" height=\"534\" srcset=\"https:\/\/kluthe.com\/magazin\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/kunststofflackierung.jpg 800w, https:\/\/kluthe.com\/magazin\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/kunststofflackierung-300x200.jpg 300w, https:\/\/kluthe.com\/magazin\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/kunststofflackierung-768x513.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><\/p>\n<h2>Bedeutung der Benetzung f\u00fcr die Lackhaftung<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Um in die mikroskopischen Strukturen eindringen zu k\u00f6nnen, m\u00fcssen Lacke die Oberfl\u00e4chen vollst\u00e4ndig benetzen. Die Benetzbarkeit ist von den Stoffeigenschaften der Lacke und der Grundmaterialien abh\u00e4ngig. Au\u00dferdem ist die vorherrschende Temperatur daf\u00fcr entscheidend, ob sich Fl\u00fcssigkeiten zu Tropfen zusammenziehen oder in einem d\u00fcnnen Film auseinanderflie\u00dfen. Deshalb sind aufeinander abgestimmte Materialkombinationen (Grundmaterial \/ Lack) und die Einhaltung der vorgeschriebenen Temperaturen beim Lackieren entscheidend f\u00fcr die Lackhaftung. In vielen F\u00e4llen wird die Benetzbarkeit durch eine gezielte Oberfl\u00e4chenvorbehandlung oder Haftvermittler hergestellt.<\/p>\n<h2>Reinigung der Oberfl\u00e4che als Voraussetzung f\u00fcr die Benetzung<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Staub, lockere Schichten aus Korrosionsprodukten und \u00d6le oder Fette blockieren die Benetzung der Oberfl\u00e4chen. Deshalb ist vor der Beschichtung der Oberfl\u00e4chen stets eine <a href=\"https:\/\/kluthe.com\/produkte\/industriereiniger\/\">gr\u00fcndliche Reinigung und Entfettung<\/a> erforderlich. Bestandteil dieser Arbeiten sind die abschlie\u00dfende Entfernung verwendeter Reinigungsmittel und die Trocknung der Fl\u00e4chen.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/kluthe.com\/produkte\/industriereiniger\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-1355 size-full\" title=\"Industriereiniger\" src=\"https:\/\/kluthe.com\/magazin\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/industriereiniger.jpg\" alt=\"industriereiniger\" width=\"800\" height=\"533\" srcset=\"https:\/\/kluthe.com\/magazin\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/industriereiniger.jpg 800w, https:\/\/kluthe.com\/magazin\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/industriereiniger-300x200.jpg 300w, https:\/\/kluthe.com\/magazin\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/industriereiniger-768x512.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><\/p>\n<h2>Vorbehandlung von Metallen<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Zur Verbesserung der Korrosionsbest\u00e4ndigkeit und der Lackhaftung werden auf unedlen Metallen wie Eisen oder Zink <a href=\"https:\/\/kluthe.com\/produkte\/oberflaechenvorbehandlung\/konversionsverfahren\/\">vor dem Lackieren Konversionsschichten erzeugt<\/a>. Saure oder alkalische Prozessfl\u00fcssigkeiten bilden mit dem Grundmaterial chemische Verbindungen, die zu einer guten Haftung des Lacks beitragen.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Zu den Verfahren, mit denen die Oberfl\u00e4chen umgewandelt werden, z\u00e4hlen das <a href=\"https:\/\/kluthe.com\/produkte\/oberflaechenvorbehandlung\/konversionsverfahren\/zinkphosphatierung\/\">Phosphatieren<\/a> und das Chromatieren. Die verwendeten Chemikalien m\u00fcssen im Anschluss an die Vorbehandlung gr\u00fcndlich abgesp\u00fclt werden. Reste w\u00fcrden den Zusammenhalt zwischen der Lackschicht und der Oberfl\u00e4che st\u00f6ren.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/kluthe.com\/produkte\/oberflaechenvorbehandlung\/konversionsverfahren\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-1358 size-full\" title=\"Konversionsverfahren\" src=\"https:\/\/kluthe.com\/magazin\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/konversionsverfahren.jpg\" alt=\"konversionsverfahren\" width=\"800\" height=\"534\" srcset=\"https:\/\/kluthe.com\/magazin\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/konversionsverfahren.jpg 800w, https:\/\/kluthe.com\/magazin\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/konversionsverfahren-300x200.jpg 300w, https:\/\/kluthe.com\/magazin\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/konversionsverfahren-768x513.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><\/p>\n<h2>Wirkung von Bindemitteln<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Einen gro\u00dfen Einfluss auf die Haftung hat auch die Zusammensetzung des Lacks. In den Lacken sind in der Regel Bindemittel enthalten, die auch unter dem Begriff Filmbildner bekannt sind. Diese Zus\u00e4tze bewirken einen festen Zusammenhalt des Lackfilms, wenn sie w\u00e4hrend der Trocknung aush\u00e4rten und sich vernetzen. Die Verzahnung mit dem Untergrund gewinnt dabei an Festigkeit. Bindemittel sind zum Beispiel h\u00e4rtende \u00d6le, Polyurethane, Harze und Kunstharze.<\/p>\n<h2>Einfluss der Schichtdicke<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Viele Lacksysteme basieren auf Wasser oder anderen L\u00f6sungsmitteln, die beim Trocknen der Beschichtung verdunsten. Ist die Schicht zu dick, verfestigt sich die Oberfl\u00e4che bevor die D\u00e4mpfe aus den unteren Bereichen entweichen k\u00f6nnen. Die Lackhaftung ist dann nicht mehr gew\u00e4hrleistet.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Wird eine st\u00e4rkere Lackierung als die vom Hersteller vorgegebene Schichtdicke ben\u00f6tigt, m\u00fcssen mehrere Anstriche durchgef\u00fchrt werden. Zwischen den einzelnen Anstrichen sind ausreichende Trocknungszeiten vorzusehen. Das Abschleifen der einzelnen Schichten vor dem n\u00e4chsten Auftrag f\u00fchrt dazu, dass sich die erforderliche Haftung einstellt.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/kluthe.com\/branchen\/allgemeinindustrie\/industrielle-auftragslackierung\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-1374 size-full\" title=\"Industrielle Auftragslackierung\" src=\"https:\/\/kluthe.com\/magazin\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/industrielle-auftragslackierung.jpg\" alt=\"industrielle-auftragslackierung\" width=\"800\" height=\"533\" srcset=\"https:\/\/kluthe.com\/magazin\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/industrielle-auftragslackierung.jpg 800w, https:\/\/kluthe.com\/magazin\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/industrielle-auftragslackierung-300x200.jpg 300w, https:\/\/kluthe.com\/magazin\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/industrielle-auftragslackierung-768x512.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><\/p>\n<h2>Trocknungsbedingungen<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Lacke ben\u00f6tigen eine angemessene Zeit zum Trocknen und Aush\u00e4rten. Bis zur vollen Belastbarkeit der Oberfl\u00e4chenbeschichtung kann es bei manchen Lacksystemen mehre Tage dauern. Wird die Lackschicht zu fr\u00fch beansprucht, besteht die Gefahr, dass sie sich abl\u00f6st. Die Temperatur, die Luftfeuchtigkeit und die L\u00fcftungsbedingungen w\u00e4hrend der Trocknungsphase beeinflussen die Beschaffenheit der Lackschicht und damit auch die Lackhaftung. Die optimalen Bedingungen sind von den Herstellern der Produkte ermittelt worden. Entsprechende Angaben sind in den Gebrauchsanweisungen zu finden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00ab Wie die Haftfestigkeit von Lackierungen beeinflusst wird \u00bb Die Lackhaftung bestimmt, wie lange die Schutzschicht auf einer Oberfl\u00e4che ihren Aufgaben gerecht wird. Das zugeh\u00f6rige Qualit\u00e4tskriterium f\u00fcr die Haftung der Oberfl\u00e4chenbeschichtung wird als Haftfestigkeit bezeichnet. 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