{"id":1200,"date":"2019-10-17T10:43:23","date_gmt":"2019-10-17T08:43:23","guid":{"rendered":"https:\/\/kluthe.com\/magazin\/?p=1200"},"modified":"2019-10-17T13:30:48","modified_gmt":"2019-10-17T11:30:48","slug":"beschichtungsfehler-bei-der-lackierung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kluthe.com\/magazin\/beschichtungsfehler-bei-der-lackierung\/","title":{"rendered":"Beschichtungsfehler bei der Lackierung"},"content":{"rendered":"<h2>\u00ab So lassen sich Lackst\u00f6rungen effektiv vermeiden \u00bb<strong><br \/>\n<\/strong><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Beschichtungsfehler bei der Lackierung sind in vielen F\u00e4llen erst sichtbar, wenn der Lack getrocknet ist. Manchmal wirken sie sich aus, nachdem die beschichteten Gegenst\u00e4nde bereits verbaut sind. Der immense Mehraufwand, den die Beseitigung derartiger Lackst\u00f6rungen verursacht, l\u00e4sst sich durch die sorgf\u00e4ltige Planung und Durchf\u00fchrung der Oberfl\u00e4chenbeschichtung vermeiden.<\/strong><\/p>\n<h2>Sinn der Lackierung<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Lacke sollen Oberfl\u00e4chen sch\u00fctzen, besondere Oberfl\u00e4cheneigenschaften hervorrufen und ein dekoratives Aussehen bewirken. Beschichtungsfehler sind die Ursache daf\u00fcr, dass der Lackfilm an mindestens einer dieser Aufgaben scheitert. Abh\u00e4ngig vom Schwerpunkt der T\u00e4tigkeit, von den vorhandenen Werkstoffen und vom Verfahren, mit dem der Lack aufgetragen werden soll, wurden unterschiedlichste Lacksysteme entwickelt. Allen \u2013 bis auf Pulverlacke \u2013 gemeinsam ist, dass sie aus einer fl\u00fcssigen Mischung aus L\u00f6semitteln und Zusatzstoffen bestehen. Das L\u00f6semittel verdunstet und die verbleibende Lackschicht wird fest. Danach soll diese als farblich und strukturell gleichm\u00e4\u00dfiger Film dauerhaft auf dem Untergrund haften.<\/p>\n<h2>Planung der Lackierarbeiten<\/h2>\n<h3>Lackiersystem ausw\u00e4hlen<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Voraussetzung f\u00fcr die erfolgreiche <a href=\"https:\/\/kluthe.com\/produkte\/metall-und-kunststofflackierung\/\">Lackierung<\/a> und zur Vermeidung von Beschichtungsfehlern ist die Auswahl des geeigneten Lackiersystems. Dabei sind die Beschaffenheit des Untergrundes und die zu erwartenden Beanspruchungen zu ber\u00fccksichtigen. F\u00fcr einige Abwendungsf\u00e4lle muss die Fl\u00e4che mit Spachtelmasse behandelt und grundiert werden. Bei anderen Arbeiten reicht die gr\u00fcndliche Reinigung der Oberfl\u00e4che f\u00fcr die gew\u00fcnschten Ergebnisse aus. Au\u00dferdem ist die Vertr\u00e4glichkeit des Werkstoffes mit den L\u00f6semitteln, die Haftf\u00e4higkeit auf dem vorhandenen Material und die Saugf\u00e4higkeit des Untergrundes zu pr\u00fcfen.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/kluthe.com\/produkte\/metall-und-kunststofflackierung\/spuelmedien\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-1185 size-full\" title=\"Sp\u00fclmedien\" src=\"https:\/\/kluthe.com\/magazin\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Autolackiererei.jpg\" alt=\"Sp\u00fclmedien\" width=\"850\" height=\"431\" srcset=\"https:\/\/kluthe.com\/magazin\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Autolackiererei.jpg 850w, https:\/\/kluthe.com\/magazin\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Autolackiererei-300x152.jpg 300w, https:\/\/kluthe.com\/magazin\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Autolackiererei-768x389.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 850px) 100vw, 850px\" \/><\/a><\/p>\n<h3>Ben\u00f6tigte Menge des Lacks bestimmen<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Die Menge der zu beschaffenden Materialien muss f\u00fcr die zu beschichtende Fl\u00e4che ausreichen. Wird zu wenig Farbe beschafft, ist es schwierig, den genauen Farbton wiederzufinden. Die Farbt\u00f6ne weichen dann an den \u00dcberg\u00e4ngen voneinander ab. Die Farben haben eine zeitlich begrenzte Haltbarkeit. Bleibt zu viel Farbe \u00fcbrig, muss sie in der Regel entsorgt werden. Auf den \u00fcblichen Verpackungen stehen Angaben, welche Mengen des Inhalts pro Quadratmeter erforderlich sind.<\/p>\n<h3>Geeignete Auftragstechnik ausw\u00e4hlen<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Eine zusammenh\u00e4ngende Fl\u00e4che soll in einem Durchgang lackiert werden. Wird die Arbeit f\u00fcr l\u00e4ngere Zeit unterbrochen, sind Beschichtungsfehler wie Farbunterschiede an den \u00dcberg\u00e4ngen zu erwarten. Von der Gr\u00f6\u00dfe der Fl\u00e4che h\u00e4ngt ab, wie zeitintensiv das gew\u00e4hlte Verfahren sein darf. F\u00fcr kleine Fl\u00e4chen sind Spachtel und Pinsel ausreichend, gr\u00f6\u00dfere Fl\u00e4chen k\u00f6nnen mit Farbrollen beschichtet werden, f\u00fcr sehr gro\u00dfe Fl\u00e4chen sind Spritzpistolen geeignet.<\/p>\n<h3>Zeitmanagement beim Lackieren<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Der Aufbau der Beschichtung besteht h\u00e4ufig aus mehreren Anstrichen. Jede Schicht ben\u00f6tigt zum Trocknen und aush\u00e4rten eine genau bestimmte Zeit. Wird diese unterschritten, ergeben sich Lackst\u00f6rungen aus dem Vermischen der Farbschichten. Wird sie \u00fcberschritten, k\u00f6nnen Haftungsprobleme bei der folgenden Schicht und die Bildung von Bl\u00e4schen auftreten.<\/p>\n<figure id=\"attachment_1208\" aria-describedby=\"caption-attachment-1208\" style=\"width: 850px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-1208 size-full\" title=\"F\u00fcr ein ideales Ergebnis sollte man die unterschiedlichen Trockenzeiten beachten\" src=\"https:\/\/kluthe.com\/magazin\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Guter-Lack.jpg\" alt=\"F\u00fcr ein ideales Ergebnis sollte man die unterschiedlichen Trockenzeiten beachten\" width=\"850\" height=\"467\" srcset=\"https:\/\/kluthe.com\/magazin\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Guter-Lack.jpg 850w, https:\/\/kluthe.com\/magazin\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Guter-Lack-300x165.jpg 300w, https:\/\/kluthe.com\/magazin\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Guter-Lack-768x422.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 850px) 100vw, 850px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-1208\" class=\"wp-caption-text\">\u00a9 Wellnhofer Designs &#8211; stock.adobe.com<\/figcaption><\/figure>\n<h2>Vorbereitung des Untergrundes<\/h2>\n<h3>Reinigung<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Die Oberfl\u00e4chen m\u00fcssen vor der Oberfl\u00e4chenbeschichtung frei von Verunreinigungen und trocken sein. Aus ungen\u00fcgender Reinigung und Trocknung ergeben sich folgende Beschichtungsfehler:<\/p>\n<ul>\n<li>Abbl\u00e4ttern der Farbe durch mangelnde Haftungsf\u00e4higkeit<\/li>\n<li>Benetzungsst\u00f6rungen durch farbabweisende Verunreinigungen wie Handschwei\u00df oder Reste von Hautcreme<\/li>\n<li>kleine pickelartige Erhebungen durch Einschl\u00fcsse von Staub und anderen Verunreinigungen<\/li>\n<li>Bl\u00e4schenbildung durch verdunstendes Wasser aus dem Material<\/li>\n<li>Rissbildung in der Farbschicht<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Schleifen und Spachteln<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Das Glattschleifen der Oberfl\u00e4chen und das Anschleifen zwischen zwei Beschichtungen m\u00fcssen mit einer ausreichend feinen K\u00f6rnung erfolgen. Ist die K\u00f6rnung zu grob, ergeben sich sp\u00e4ter deutlich sichtbare Schleifriefen, an deren R\u00e4ndern sich der Lack ansammelt und aufquillt. Bleiben nach dem Schleifen Poren im Untergrund zur\u00fcck, machen sich die kleinen Vertiefungen nach dem Trocknen als &#8222;Nadelstiche&#8220; bemerkbar. Sorgf\u00e4ltiges Auftragen von Spachtelmasse verhindert diesen Beschichtungsfehler. Beim Zwischenschleifen darf die letzte Schicht an keiner Stelle vollst\u00e4ndig entfernt werden. An diesen Stellen w\u00fcrde sich die Folgeschicht aufkr\u00e4useln und hochziehen.<\/p>\n<figure id=\"attachment_1202\" aria-describedby=\"caption-attachment-1202\" style=\"width: 850px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-1202 size-full\" title=\"Vorsicht beim Spachteln und Schleifen\" src=\"https:\/\/kluthe.com\/magazin\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Schleifen.jpg\" alt=\"Vorsicht beim Spachteln und Schleifen\" width=\"850\" height=\"567\" srcset=\"https:\/\/kluthe.com\/magazin\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Schleifen.jpg 850w, https:\/\/kluthe.com\/magazin\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Schleifen-300x200.jpg 300w, https:\/\/kluthe.com\/magazin\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Schleifen-768x512.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 850px) 100vw, 850px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-1202\" class=\"wp-caption-text\">\u00a9 bhakpong &#8211; stock.adobe.com<\/figcaption><\/figure>\n<h2>Was ist beim Beschichten selbst zu beachten, um Beschichtungsfehler zu vermeiden?<\/h2>\n<h3>Umgang mit den Materialien<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Die Grundierung und die Lackierung m\u00fcssen sauber gehalten werden. Verunreinigungen rufen \u00e4hnliche Beschichtungsfehler hervor wie mangelhafte Oberfl\u00e4chenreinigung. Bei der Lagerung der Gebinde setzen sich Pigmente am Boden ab, L\u00f6sungsmittel sammeln sich an der Oberfl\u00e4che. Deshalb ist es erforderlich, die einzelnen Farben gr\u00fcndlich zu durchmischen. Wird dies vers\u00e4umt, kommt es zu fehlender Deckkraft und Abweichungen der Farbverteilung.<\/p>\n<h3>Mischungsverh\u00e4ltnisse korrekt einhalten<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Bei Produkten aus mehreren Komponenten sind die Mischungsverh\u00e4ltnisse korrekt einzuhalten und nur aufeinander abgestimmte Bestandteile zu verwenden. Werden Farben mit unvertr\u00e4glichen Verd\u00fcnnern gemischt, tr\u00fcbt sich die Mischung ein. Das kann zur Bildung von Kl\u00fcmpchen, zum Verstopfen von Spritzd\u00fcsen f\u00fchren und unterschiedliche Beschichtungsfehler verursachen.<\/p>\n<h3>Geforderte Umgebungsbedingungen ber\u00fccksichtigen<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Zu hohe Luftfeuchtigkeit bewirkt, dass sich bei Temperaturschwankungen Kondenswasser aus der Luft ausscheidet, das graue Schleier oder die Konturen von Wassertropfen zur\u00fcckl\u00e4sst. Zu hohe oder zu niedrige Temperaturen rufen Lackst\u00f6rungen hervor, die auf zu schnellem Verdunsten des L\u00f6sungsmittels und auf der falschen Flie\u00dff\u00e4higkeit beruhen. Trocknet die Schicht zu schnell, k\u00f6nnen sich Risse bilden. Ist es zu kalt, wird die Farbe z\u00e4hfl\u00fcssiger. Verlaufsst\u00f6rungen wie Apfelsinenhaut oder Lackl\u00e4ufer sind die Folge. Feuchtigkeit kann auch zum Glanzverlust der Oberfl\u00e4che f\u00fchren.<\/p>\n<figure id=\"attachment_1210\" aria-describedby=\"caption-attachment-1210\" style=\"width: 850px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-1210 size-full\" title=\"Eine Box zum Lackieren von Fahrzeugen\" src=\"https:\/\/kluthe.com\/magazin\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Lack-Box.jpg\" alt=\"Eine Box zum Lackieren von Fahrzeugen\" width=\"850\" height=\"567\" srcset=\"https:\/\/kluthe.com\/magazin\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Lack-Box.jpg 850w, https:\/\/kluthe.com\/magazin\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Lack-Box-300x200.jpg 300w, https:\/\/kluthe.com\/magazin\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Lack-Box-768x512.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 850px) 100vw, 850px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-1210\" class=\"wp-caption-text\">\u00a9 Pavel Losevsky &#8211; stock.adobe.com<\/figcaption><\/figure>\n<h3>Vorgegebene Schichtst\u00e4rke einhalten<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Die von den Herstellern der Lacke vorgegebene Schichtst\u00e4rke ist auf die ordnungsgem\u00e4\u00dfe Trocknung abgestimmt. Viele Beschichtungsfehler gehen auf Abweichungen von diesen Vorgaben zur\u00fcck. Bei zu dicken Schichten wird die Oberfl\u00e4che fest und zieht sich zusammen, w\u00e4hrend der Untergrund noch weich ist. Die weichen Bereiche \u00fcben einen Druck aus, der Steifen, Randmarkierungen, Kr\u00e4uselungen und Risse verursacht. Randmarkierungen sind Unebenheiten in der Lackoberfl\u00e4che mit erh\u00f6hten R\u00e4ndern. Zu d\u00fcnnen Schichten fehlt die Deckkraft. F\u00fcr die korrekte Schichtdicke beim Spritzlackieren sind die Vorgaben der Hersteller zur D\u00fcsengr\u00f6\u00dfe und zum Druck einzuhalten.<\/p>\n<h2>Abl\u00fcften und Trocknen<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">F\u00fcr das Abl\u00fcften und das Trocknen der Oberfl\u00e4chenbeschichtung sind von den Herstellern der Lacksysteme genaue Zeiten und Bedingungen vorgesehen. Werden diese nicht eingehalten treten Beschichtungsfehler wie Haftungsst\u00f6rungen und Rissbildung ein. In vielen F\u00e4llen kommt es auch zur Bildung von Runzeln oder Bl\u00e4schen. Erfolgt die Trocknung in einer staubbelasteten Umgebung, setzen sich die Schmutzteilchen auf der Oberfl\u00e4che ab und bleiben dort kleben.<\/p>\n<h2>Anwendungs- und Verarbeitungsvorschriften beachten<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Die einzelnen Lacke wurden mit den folgenden Schwerpunkten entwickelt:<\/p>\n<ul>\n<li>Haltbarkeit der Farbschichten<\/li>\n<li>Vertr\u00e4glichkeit mit Werkstoffen<\/li>\n<li>Beschichtungsverfahren und<\/li>\n<li>Umweltvertr\u00e4glichkeit<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">Die unterschiedlichen Einflussfaktoren haben zu einem umfangreichen Angebot verschiedener Mittel f\u00fcr die Oberfl\u00e4chenbeschichtung gef\u00fchrt. Den optimalen Lack f\u00fcr einen ganz bestimmten Einsatz herauszufinden, ist deshalb oft sehr aufwendig. Laien sollten sich bei der Auswahl beraten lassen. Die Hersteller von Lacksystemen stellen in der Regel Merkbl\u00e4tter zur Verf\u00fcgung, in denen sie die Eigenschaften, die Einsatzbereiche und Vorschriften f\u00fcr die Verarbeitung zusammenstellen. Die genaue Einhaltung dieser Vorgaben beugt Beschichtungsfehlern und Lackst\u00f6rungen vor.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00ab So lassen sich Lackst\u00f6rungen effektiv vermeiden \u00bb Beschichtungsfehler bei der Lackierung sind in vielen F\u00e4llen erst sichtbar, wenn der Lack getrocknet ist. Manchmal wirken sie sich aus, nachdem die beschichteten Gegenst\u00e4nde bereits verbaut sind. 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